В Витебской области почти 500 км дорог требуют капремонта, почти 1000 км — текущего ремонта, но денег не хватает. Дорожникам дали задачу — искать работу у сторонних заказчиков и за счет этого увеличивать выручку. Об этом пишет «Транспортный вестник». Ранее в апреле правительство увеличило расходы госбюджета на строительство и реконструкцию республиканских автодорог. Это произошло на фоне отказа от работы в Беларуси Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), который финансировал реконструкцию некоторые дорог и мостов. Один из проектов — реконструкция автомагистрали М3 Минск-Витебск.
Работники предприятия «Белдорцентр» продиагностировали автодороги Витебской области и пришли к выводу, что 498,037 км дорог региона надо капитально отремонтировать. Ориентировочная стоимость ремонта — 222,41 млн рублей. Еще 995,681 км требуют текущего ремонта, его стоимость — 146,919 млн рублей.
Дорожники Витебской области обслуживают двенадцать республиканских дорог (это 2976 км) и 358 мостовых сооружений (более 14 тыс. пог. метров). Трассы выходят за границу Беларуси в сторону России и Балтии.
На капитальный ремонт дорог области республиканского значения в этом году выделили 12,2 млн рублей. Их планируют направить на восстановление пяти км дорог и 29,5 пог. метров мостов. На текущий ремонт выделили 17,802 млн рублей — их хватит на восстановление 75 км дорог и 216 пог. метров мостов.
Как сообщается, техническое состояние магистралей ухудшилось «из-за увеличения интенсивности движения по ним и воздействия сверхдопустимых нагрузок от проезда тяжеловесов».
В этом году за счет средств республиканского дорожного фонда предусмотрено выполнение работ на сумму 125 000,9 тыс. рублей (это 147,9% в действующих ценах к уровню 2021 года). На содержание дорожной сети направлено 32 462,6 тыс., на текущий ремонт — 17 802 тыс., капитальный — 12 200 тыс. рублей. На возведение и реконструкцию выделено 62 536,3 тыс. рублей.
До конца года предстоит ввод в эксплуатацию моста через Западную Двину в Новополоцке при подъезде к городу с автомобильной дороги Р20.
Дорожно-эксплуатационному управлению дали задачу — искать работы для сторонних заказчиков, увеличивать объем выручки, а также рационально использовать имеющиеся ресурсы и оптимизировать затраты.
Ранее в апреле правительство увеличило расходы госбюджета на строительство и реконструкцию республиканских автодорог. Этому предшествовал отказ Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от работы в Беларуси. Этот банк финансировал реконструкцию некоторые дорог и мостов в нашей стране. Среди проектов — реконструкция автодороги М-3. На работы на этой автомагистрали апрельским решением правительства выделили 47 млн рублей. На ремонт местных автомобильных дорог Совмин дополнительно выделил из республиканского бюджета 50 млн рублей. Больше всего денег направят Минской и Витебской областям — почти 11,2 млн и 9,2 млн рублей соответственно.