В Беларуси скорректируют правила работы такси. Среди изменений — отмена обязательных курсов для водителей каждые два года и новые требования к стажу, рассказала в эфире «Первого информационного» председательница Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич.
По словам главы ассоциации, постановление Совмина № 147 не вводит принципиально новых правил, а уточняет и корректирует нормы, по которым уже работает рынок пассажирских перевозок.
Одно из наиболее заметных изменений касается водителей такси. Если раньше для трудоустройства требовалось не менее двух лет водительского стажа, то теперь учитываться будет и опыт вождения, например, во время службы в армии. Потребуется лишь один год подтвержденного стажа, указанного в трудовой книжке или военном билете.
Еще одно новшество связано с обучением водителей. Если после создания реестра перевозчиков таксисты должны были подтверждать квалификацию каждые два года, то теперь это требование отменяется.
«Сейчас эту норму убрали, но только в сфере перевозок такси», — пояснила Екатерина Станкевич.
При этом для водителей автобусов и маршрутных такси обязательное повышение квалификации сохраняется — проходить его необходимо раз в пять лет.
По словам главы ассоциации, теперь водители такси будут проходить обучение только один раз — при входе в профессию. Она допустила, что от двухгодичного подтверждения квалификации отказались из-за его высокой стоимости и сомнительной эффективности.
Постановление также уточняет отношения между перевозчиками и водителями. Если раньше законодательство обязывало компании нанимать водителей, но не конкретизировало форму сотрудничества, то теперь прямо указано, что речь идет именно о трудовом договоре.
Как отметила Станкевич, это должно исключить ситуации, когда работодатели пытаются подменять трудовые отношения другими формами сотрудничества, оставляя водителей без части социальных гарантий.
Кроме того, документ более четко определяет права и обязанности пассажиров, перевозчиков и водителей, а также разграничивает нарушения лицензионных требований и незаконную предпринимательскую деятельность.
Станкевич также прокомментировала недавний резонансный случай, когда водитель такси отказался везти пассажирку после изменения способа оплаты поездки. По ее словам, законодательство дает право выбора именно пассажиру.
«Возможность как наличного, так и безналичного расчета в такси должна быть предусмотрена», — подчеркнула председатель ассоциации.
Она добавила, что такая норма защищает клиентов от возможных злоупотреблений, включая необоснованное увеличение стоимости поездки.
По оценке Станкевич, новые правила начнут действовать поэтапно: часть положений вступит в силу осенью этого года, остальные — в 2027 году. В отрасли рассчитывают, что изменения помогут сделать рынок такси более цивилизованным и прозрачным.