С января по конец июля 2026 года Латвийская пограничная служба предотвратила 8814 нелегальных попыток попасть на территорию страны. Несмотря на усиление контроля со стороны европейских погранслужб, каналы незаконной переправки людей продолжают работать. Как выяснил The Insider, через эти каналы в Евросоюз просачиваются и достигают границ Германии до 20 нелегальных иммигрантов за раз, а механизм их доставки координирует российская ФСБ. В схеме российских спецслужб активно задействована и Беларусь.
Гражданин Ирака Обэйд Мохаймен прилетел в Москву в мае 2025 года по приглашению столичного ООО «Рус Гетвей». Эта компания, работающая под вывесками Middle East Group и ООО «МиГ», помогает мигрантам оформлять приглашения в Россию и управляет отелем «Кассандра» в подмосковной Балашихе.
Перед этим Мохаймен засветился в одной из закрытых WhatsApp-групп, где искали выходцев из арабских стран для нелегальной переправки в Евросоюз через Россию.
Участники схемы знакомятся через группы и объявления в Telegram или в комментариях под видео с рекламой нелегальных маршрутов в TikTok и Facebook. Основная координация происходит в закрытых чатах WhatsApp.
На видео в TikTok и Telegram люди, нелегально попавшие на территорию ЕС, называют свои имена и благодарят некоего человека, обращаясь к нему «Абу Радад», «Абу Редад» или «Абу Харби» («отец войны»). По всей видимости, имеется в виду один и тот же человек.
The Insider выяснил, что за этой сетью стоит йеменский смаглер (от англ. smuggler — контрабандист, то есть человек, который незаконно перевозит товары, вещества или людей через государственную границу) Абу Радад. По данным отчета Центра по изучению демократии (CSD), он как минимум с 2021 года специализируется на организации инструментализированного наплыва арабских и африканских беженцев к границам стран ЕС и Великобритании через каналы и чаты в мессенджерах.
Телефонный номер Абу Радада также оказался связан с каналами, где собирают мигрантов, убедился The Insider.
Dark Logistic: десять тысяч евро за рейс
Организованные группы нелегалов из Африки и с Ближнего Востока часто проникают в Евросоюз через страны Балтии. Здесь действует целая система. Сначала жителей Сирии, Йемена, Эфиопии, Эритреи, Сомали, Кении, Судана, Чада, Уганды, Ливана, Ирака, Саудовской Аравии, Египта, Марокко приглашают в Россию якобы для работы или с туристическими целями. МИД оформляет им визы. Потом под контролем сотрудников ФСБ начинается их трансфер через Беларусь до границ с Евросоюзом.
The Insider идентифицировал нескольких водителей, которые возили мигрантов из Москвы и Петербурга в Беларусь и до ее западной границы. Например, некоего Али — уроженца Таджикистана Бунеда Бахтиерова. Еще один водитель под псевдонимом Макс Парон оказался россиянином Вячеславом Борисовым и был записан у арабских нелегалов как Андрей Минск или же Макс Москва-Минск.
Внутри ЕС русскоязычных водителей набирают в телеграм-группах с названиями типа «Работа в ЕС», «Работа в Польше», «Международные перевозки», «Водители в ЕС», Black taxi, Transportation Europe, Dark logistic, DarkDrive. Или просто через группы-агрегаторы, где посредники выкладывают объявления от имени Абу Баха, Абу Сахра, Раджи, Али, Таката, Калака либо используют другие арабские имена.
Сначала водитель беседует с контактным лицом, после короткого опроса его перенаправляют к «менеджеру» — уже для более подробного опроса и обсуждения вариантов «командировки». Объявления публикуются каждый день. Если у водителя нет своей машины, бронируется авто в аренду. В среднем водителям обещают 1000–10 000 евро за рейс, конечная сумма зависит от количества перевезенных нелегалов. Возможные маршруты: приграничный лес — Рига, до границы Польши с Германией, до Эстонии или из Эстонии на паром до Финляндии.
В конце поездки нелегалов фиксируют на видео, и после отчета для организаторов водителю переводят гонорар в криптовалюте. Так, резидент Молдовы Михаил Демиденко в 2024 году получал деньги за аренду машины и транспортировку мигрантов от заказчиков в группе «Черное такси». Одним из заказчиков некоторое время выступал прибывший в Германию как беженец уроженец Сирии Рамадан Махруз. Он платил водителям за перевозку нелегальных мигрантов.
Лес, забор, самолет airBaltic
Источники The Insider говорят, что российские и беларусские пограничники не проявляют интереса к группам выходцев из стран Африки и Ближнего Востока, которые движутся в сторону границ Евросоюза. Поэтому проводники доводят группы до точки для пересечения границы без особых проблем.
Участникам перехода смаглеры запрещают пользоваться мобильными телефонами, зная, что пограничные службы ЕС могут запеленговать их по GSM-сигналам. Ограждения на границе с Латвией пересекают каждый раз по-разному: «гиды» перекусывают колючую проволоку, делают подкоп или ставят лестницы, преодолевая забор сверху.
В Латвии нелегалов встречает уже новый проводник. Затем группа либо идет пешком по лесу, либо нанятый водитель везет их до Риги, а оттуда — до погранперехода между Польшей и Германией.
В странах Балтии и Польше для нелегалов зарезервированы съемные квартиры, которые используются как временная остановка. Например, смаглер Абу Харби обещает участникам предоставить дом в Варшаве и Литве.
Конечным пунктом одного из установленных пограничниками Латвии маршрутов была Германия. Материалы внутреннего чата смаглеров, оказавшиеся в распоряжении The Insider, показывают, что в эту страну они попадали по автомобильному мосту между польским Згожельцем и немецким Гёрлицем. Перед этим маршрут проверял разведчик. Если на мосту была полиция, в запасе у группы был второй вариант с пешеходным мостом.
Но успешное проникновение удается не всегда. По сообщению польской пограничной службы, 9 июня на границе Литвы и Польши задержали группу из 22 нелегалов из Сомали, Судана, Марокко и Эфиопии.
С конца 2025 года у смаглеров и проводников появились новые схемы: конечным пунктом доставки нелегальных мигрантов стала Финляндия. В 2023 году она закрыла пропускные пункты на границе с Россией из-за явно управляемого притока нелегалов с ее стороны. После этого свободных пограничников у финнов стало больше, и они резко усилили контроль по всему периметру. Но теперь организованные группы нелегальных мигрантов проникают в эту страну через более доступные страны Балтии.
Нелегалы, как и раньше, прилетают в Россию и через Беларусь добираются до Латвии, Литвы или Эстонии. Но дальше едут не через Польшу на запад, а летят из Риги в Финляндию самолетами компании airBaltic. Или прячутся в машине в порту Таллинна, и водители провозят их внутрь парома на Хельсинки. Так, 6 сентября 2026 года в порту финской столицы были задержаны граждане Эритреи и Марокко. А в ночь на 25 сентября погранслужба Финляндии задержала на выезде с парома еще одну машину с двумя нелегалами.
Смаглер с грамотой от ФСБ
Со стороны России волны нелегальной миграции координируют представители ФСБ. The Insider обнаружил и идентифицировал сотрудника погранслужбы ФСБ РФ по Республике Карелия, уроженца города Магдебурга Максима Казыдуба. В соцсетях он фигурирует как Дмитрий Титов, Макс Коза, Санек Орлов, Макс Карельский.
Казыдуб был участником закрытых каналов связи и групп по обсуждению схем переправки нелегальных мигрантов в Евросоюз. Один из телеграм-чатов, в котором он участвовал с конца 2023 года, был посвящен организации наплыва мигрантов к границам Финляндии.
В нем перечислялись конкретные переходы, которые можно использовать для пересечения границы и подачи прошений об убежище в этой стране. Под псевдонимом Дмитрий Титов Казыдуб мониторил активность участников телеграм-группы «Ковчег Финляндия», где антивоенные россияне и легальные просители убежища из России обсуждают насущные вопросы — например, как организовать приезд родственников.
После полного закрытия границы России с Финляндией тот же сотрудник ФСБ оказался в закрытых группах мессенджера WhatsApp, связанных с Абу Рададом и Абу Харби, куда можно попасть только по пригласительной ссылке. В этих группах можно узнать о наличии ассистентов в приграничной зоне со стороны России и Беларуси.
В 2024 году Казыдуб получил почетную грамоту от правительства Республики Карелия за заслуги в обеспечении охраны границы. Той самой границы, которая в конце 2023 года была использована для инструментализированного наплыва мигрантов через пропускные пункты РФ в сторону Финляндии. Собственно, из-за этого Финляндии пришлось границу закрыть.
