В Минске водители «Яндекс.Такси» отказываются везти клиентов на большие расстояния, так как им выгоднее брать короткие поездки в час пик. Ситуацию обсудили в Threads после того, как на нее обратила внимание одна из пользовательниц.
«Живу в Малиновке. Сегодня нужно было в больницу к 8.00. В 6 утра машин полно, цена ок. В 7.00 — ожидание 15 минут! Водители в районе были (я видела на карте), но мой заказ скипали (не принимали. — Прим. ред.). Приехал только один из Сухарево. Я была в шоке, а он объяснил, что дело не в цене (35 рублей!), а в моей поездке на 25 минут. Оказалось, меня просто невыгодно везти», — написала минчанка.
Водитель объяснил женщине нюансы тарификации, по его словам, сейчас таксистам невыгодно брать заказы по 20−25 минут — все ждут «час пик и короткие „жирные“ поездки с кэфами (повышающими коэффициентами. — Прим. ред.)».
«Начальник рассказывал: проспал, ехал семь минут от „Минск Мира“ — отдал 25 рублей! Водителю это выгоднее, чем везти меня полчаса. Был случай, когда женщина за поездку меньше 10 мин заплатила 55 рублей. Жесть», — рассказала авторка поста.
По ее мнению, «система просто ломает логику: длинные заказы становятся неперспективными для водителей».
«Из-за этого люди даже в центре по 25 минут ждут машину, если их маршрут „невыгоден“. Пугает перспектива: однажды я просто не выеду из Малиновки, потому что мой дистрикт (район. — Прим.) „не в приоритете“?» — добавила она.
Некоторые пользователи соглашаются, что проблема есть — они тоже сталкивались с тем, что таксисты отменяли их «невыгодные» заказы. Другие считают, что водитель вправе выбирать более «доходных» клиентов, и советовали пользоваться общественным транспортом.
- «Вот вам на подумать. Вы, когда в магазине покупаете продукты, берете те, которые „получше“ за свои деньги, не так ли? Почему водитель такси должен делать по-другому, „покупая“ у информационной системы заказы пассажиров за комиссию этой самой системы?»
- «Когда я иду в магазин, мне не нужно ждать по 20−30 минут, пока появится что-то дешевле или дороже, а беру готовый продукт, за качество которого несет ответственность производитель, которому я могу направить претензию. Когда человек идет работать в такси, это не дает ему морального права, согласно условиям агрегаторов, игнорировать/не принимать заказ, который появился в его зоне доступности. Все хотят зарабатывать, но никто не заставлял таксовать».
- «Я думаю, виноват во всем „Яндекс“: он создает условия, когда таксист может заработать 20 рублей за 10 минут или 2 рубля за 30. При этом зачем он это делает, мне непонятно, может, чтобы сбивать спрос в час пик».
- «Где ваша больница находится? В центре Минска? Вывод и ответ очевиден. Сколько в итоге водителей пропустили ваш заказ? И да, с ваших слов, вы ждали подачу машины около 15 минут — это же вполне окей. Цена в 35 рублей за поездку в утренний час пик 30 минут, вы считаете, дорого?»
- «А такси маршруткой стало? И обязано возить за „копье“? Есть спрос и выбор, естественно, поедет где выгодно, это не первоочередной транспорт, есть автобусы и метро — один рубль, и вперед».
- «Только жаловаться, чем больше жалоб, тем лучше!»
- «Мы с мамой живем на соседних улицах на Юго-Западе. 10−12 рублей поездка. Это если удается вызвать. В последнее время удается вызвать один раз из четырех где-то».
- «Из-за этого я приезжаю на работу раньше. Мне надо к восьми, я вызываю такси в 6.55 и еду двадцать минут, только потому что после семи ценник взлетает».
